Cad iad na buntáistí uathúla a bhaineann le páirteanna miotail stampáilte a úsáid i ndéantúsaíocht gluaisteán?

1. Beachtas agus comhsheasmhacht ard: bunchloch iontaofacht struchtúrach na ngluaisteán a thógáil
Tá riachtanais an -dian ag déantúsaíocht gluaisteán maidir le cruinneas tríthoiseach agus comhsheasmhacht cóimeála na gcodanna. Ag tabhairt séala urrann an innill mar shampla, ní mór an bhearna idir é agus na codanna máguaird a rialú laistigh de ± 0.1mm, nó d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le sceitheadh ​​ola nó torann neamhghnácha; agus d'fhéadfadh diall tríthoiseach an chónascaire fráma dul i bhfeidhm go díreach ar stiffness torsional an choirp, rud a chuirfeadh sábháilteacht tiomána i mbaol. Is féidir leis an bpróiseas stampála rialú tríthoiseach ar leibhéal milliméadair nó fiú fo-mhilliméadar a bhaint amach trí shineirgíocht múnlaí beachta agus trealamh stampála ardluais. Mar shampla, glacann an t -urlár cúil comhtháite de Tesla Model 3 teicneolaíocht bháis fhorásach, agus is féidir le stampáil amháin dromchlaí cuartha casta agus easnacha treisithe a chur i gcrích. Déantar an raon lamháltais a rialú go docht laistigh de ± 0.02mm, rud a laghdaíonn níos mó ná 300 táthú i gcomparáid le próisis thraidisiúnta táthúcháin. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn sé stiffness an choirp, ach laghdaíonn sé go mór an baol go dtarlódh diall tríthoiseach de bharr dífhoirmithe táthúcháin.
I olltáirgeadh, tá buntáiste comhsheasmhachta an phróisis stampála níos suntasaí. Trí chomhoibriú meaisíní pollta CNC agus córais bheathaithe uathoibrithe, is féidir le líne táirgthe amháin na mílte páirteanna stampála a tháirgeadh in aghaidh na huaire, agus tá an ráta luaineachta tríthoiseach níos lú ná 0.5%. Tá an chobhsaíocht seo thar a bheith tábhachtach i dtáirgeadh cónaisc bheachtais, lúibíní braiteora agus codanna eile. Mar shampla, i dtáirgeadh lúibín áirithe radair léasair tiomána áirithe a stampáil, déanann an córas braite ar líne monatóireacht ar an gclaonadh tríthmachta i bhfíor -am, agus in éineacht leis an teicneolaíocht cúitimh a chaitheamh, sroicheann comhsheasmhacht thoiseach na milliúin táirgí 99.99%, ag cinntiú cruinneas an tionóil agus cobhsaíocht comhartha an mhodúil radair.

2. Cothromaíocht éadrom agus feidhmíochta: An chroí -theicneolaíocht ag tiomáint Réabhlóid na Feithiclí Fuinnimh Nua
I réimse na bhfeithiclí fuinnimh nua, na buntáistí a bhaineann le poitéinseal éadrom agus neart struchtúrach páirteanna miotail stampáilte scaoilte go hiomlán. Ag glacadh leis an Audi A8 mar shampla, tá an cion de chóimhiotal alúmanaim ina chodanna stampála coirp chomh hard le 71%. Tríd an bpróiseas dáileacháin ábhair agus stampála a bharrfheabhsú, laghdaítear meáchan na feithicle faoi 48kg agus méadaítear an raon cúrsála thart ar 5% agus ag an am céanna ag cinntiú sábháilteacht imbhuailte. Taobh thiar den ghnóthachtáil seo tá inoiriúnaitheacht dhomhain an phróisis stampála go hábhair ard-neart. Mar shampla, ní mór cruach plasticity (cruach DP) a stampáil le cruach dé-chéim (cruach DP) agus le claochlú céimnithe a shárú chun na deacrachtaí a bhaineann le rebound ábhar mór agus teorainn fhoirmithe íseal a shárú. Trí fheabhsuithe próisis amhail stampáil céim ar chéim agus téamh áitiúil, is féidir cruth casta a fhoirmiú ábhar le neart teanntachta os cionn 1000MPA a bhaint amach, agus déantar an méid rebound a rialú laistigh de 0.5%.
I ndearadh sliogáin phacáiste ceallraí, léiríonn an próiseas stampála na dé -bhuntáistí a bhaineann le comhtháthú éadrom agus feidhmiúil. Ag glacadh an bhlaosc íochtarach de phacáiste ceallraí feithicle fuinnimh nua mar shampla, baintear úsáid as cóimhiotal alúmanaim 6 shraith chun comhlacht comhtháite a chruthú trí líníocht dhomhain agus próiseas ramhraithe áitiúil, atá 30% níos éadroime ná an tuaslagán táthaithe stampála traidisiúnta. Ag an am céanna, trí na easnacha treisithe agus an struchtúr ionsúcháin fuinnimh imbhuailte atá tógtha isteach, tá an dífhoirmiúchán níos lú ná 3mm faoi thionchar fuinnimh 10J, ag freastal ar na caighdeáin tástála uiscedhíonacha agus titim 1 mhéadar IP67. Is féidir leis an bpróiseas stampála dearadh comhtháite an bhlaosc agus an chainéil uisce fuaraithe a bhaint amach freisin, agus is féidir an éifeachtúlacht diomailt teasa ceallraí a fheabhsú níos mó ná 20% tríd an struchtúr micrea -channel a stampáil amach.

3. Briseadh scálaithe i gcostas agus éifeachtúlacht: an slabhra luacha déantúsaíochta gluaisteán a athmhúnlú
Léirítear na buntáistí scálaithe a bhaineann le teicneolaíocht stampála go hiomlán i ndéantúsaíocht gluaisteán. Ag tabhairt líne táirgthe an phainéil istigh de mhúnla áirithe de mhótar Toyota mar shampla, trí bhás forásach il-stáisiúin agus cófraí ​​punch ardluais a ghlacadh (minicíocht stampála 30 uair/nóiméad), is féidir le cumas táirgthe bliantúil líne amháin 500,000 píosa a bhaint amach, atá 400% níos éifeachtaí ná an múnla traidisiúnta aon-stáisiúin. Trí theicneolaíocht táthú léasair agus algartam optamaithe leagan amach, méadaítear an ráta úsáide ábhair ó 65%go 85%, agus laghdaítear costas na n -amhábhar in aghaidh an phíosa 15%. Sa chéim dearaidh mhúnla, úsáidtear na bogearraí insamhalta chun an sreabhadh ábhair agus an dáileadh struis a thuar, ar féidir leis líon na dtrialacha múnla a laghdú níos mó ná 30%, ag gearradh an timthriall forbartha a thuilleadh.
Maidir le riachtanais saincheaptha, léiríonn an próiseas stampála solúbthacht freisin. Mar shampla, i margadh modhnaithe na ngluaisteán, tá athrú tapa déanta ag cuideachta ar tháirgí de mhéideanna éagsúla a bhaint amach, ó chodanna SUV go clúdaigh bhosca lasta trucail pickup, trí dhearadh múnla modúlach. Déantar an t -am athraithe a ghiorrú ó 8 n -uaire i bpróisis thraidisiúnta go 2 uair an chloig, agus laghdaítear costas aon athraithe amháin faoi 60%. Tá an cumas táirgthe solúbtha seo thar a bheith tábhachtach i dtáirgeadh baisceanna beaga agus ilchineálacha de thráidire ceallraí feithiclí fuinnimh nua, sliogáin chill breosla hidrigine, srl.

4. Cáilíocht an dromchla agus cinn fheidhmiúla: Caighdeáin nua a shainiú do chodanna na ngluaisteán
Tá caighdeán dromchla na gcodanna miotail stampáilte bainteach go díreach le marthanacht agus le haeistéitic an chairr. Ag tabhairt codanna stampála fonnadh gluaisteán mar shampla, ní mór don cothroime dromchla teacht ar RA0.8μm nó níos lú chun a chinntiú go mbeidh feidhmíocht aonfhoirmeachta agus frith-chreimthe an sciath leictreafaitice. Tríd an luas stampála, na coinníollacha bealaithe agus an chóireáil dromchla múnlaithe (mar sciath TD) a bharrfheabhsú, is féidir scratches, craiceann oráiste agus lochtanna eile a laghdú go héifeachtach, agus is féidir an ráta fabht sciath a laghdú ó 3% go dtí faoi bhun 0.5%. I samhlacha ardleibhéil, is minic a bhíonn ar chodanna stampála riachtanais dhromchla speisialta a chomhlíonadh, mar shampla snasú scátháin nó eitseáil uigeachta. Mar shampla, tá cruinneas líne 0.01mm bainte amach ag an ngreille iontógála aeir de mhúnla só-bhranda agus éifeachtaí amhairc tríthoiseacha trí phróisis stampála beachta agus eitseáil cheimiceach.
Maidir le feidhmiúlacht, tá teicneolaíocht stampála ag tiomáint na gcomhpháirteanna i dtreo comhtháthú agus faisnéise. Mar shampla, déantar tithíocht mótair feithicle fuinnimh nua a stampáil le heití diosctha teasa agus struchtúir sciath leictreamaighnéadacha, a fheabhsaíonn an éifeachtúlacht diomailt teasa 30% agus a laghdaíonn cur isteach leictreamaighnéadach go dtí thíos -80dB; Cé go bhfuil an lúibín braiteora tiomána cliste stampáilte le grooves treorach comhtháite agus poill suite, ionas go sroicheann cruinneas suiteála an mhodúil radair ± 0.05mm agus go laghdaíonn sé úsáid socruithe breise. Is féidir leis an bpróiseas stampála dearaí nuálacha a bhaint amach freisin, mar shampla struchtúir mheala éadroma agus plátaí tiús athraitheach. Mar shampla, tá an léas frith-imbhuailte dorais de mhúnla áirithe stampáilte le limistéar ramhraithe áitiúil, rud a laghdaíonn an meáchan 10% agus a mhéadaíonn an fuinneamh ionsú imbhuailte taobh 25%. $ $